训练馆的落地窗刚映出他拎着冰袋出来的影子，下一秒人已经坐进一辆亮红色法拉利里。车门没关严，引擎声压过停车场广播里的流行歌，他低头扫码付款的样子，像在便利店买瓶水。

那辆车是当天下午三点零七分提走的，销售说连选配都没看，只问了句“能今天开走吗”。拉文把训练包扔进后座，顺手从杯架上拿起一罐蛋白粉摇匀——那是他今天的第三顿，标签上写着每勺42克蛋白质，价格够普通人吃一周食堂。

他说油费比蛋白粉便宜，不是夸张。一箱98号汽油加满八百块，跑五百公里；而他每天消耗的定制蛋白粉，光原料成本就上千。车队营养师给他配的配方里有冷压乳清、支链氨基酸和某种挪威深海藻提取物，包装袋印着“仅供职业运动员”，超市根本买不到。

普通人算账：月薪五千，加油心疼，喝蛋白粉更是奢侈。他呢？训练完冲个澡，hth.com换身没logo的黑T，坐进六百匹马力的驾驶座，副驾放着还没拆封的能量胶。红绿灯路口，旁边车主盯着他车门上的跃马标多看了两眼，他倒是低头拧开蛋白粉盖子，吸管一插，一口干掉。

这画面有点魔幻——肌肉酸痛刚缓过来，人已经踩着油门滑进晚高峰。没人拦他，也没人觉得奇怪。毕竟在NBA，顶级侧翼的恢复成本本就离谱：冷冻舱按分钟计费，理疗师随叫随到，连睡觉都有生物节律监测。相比之下，一辆法拉利反而成了最“实在”的消费。

只是路过加油站时，工作人员看他刷卡刷得干脆，忍不住问：“不考虑电车？省点油钱。”他笑了笑，指指后座鼓起的训练包：“我喝的东西，比这箱油贵三倍。”说完踩下油门，排气声浪炸开，留下一股混合着香草味蛋白粉和高辛烷值汽油的气息。

所以你说，到底是他在享受生活，还是生活本来就得这么过？